最终都流向了中国市场！从数据上就能够看出，中国对于迈来讲是多么地重要！也因此迈的多款限量款车型都选择在中国区首发。而且早期的迈在国内市场加价比比皆是，曾几何时，迈的普尔曼版更是加价超100万，而即便如此也无法挡住网友们对于这款车的痴迷度！但辉煌已成过去，进入到2024年，随着各大车企相继加入到了“价格战”，“降价”成为了中国汽车市场的主流！

　　而曾经“秒天秒地秒空气”的迈也开始怂了！根据终端市场的信息显示，基本上所有的迈车型花奔新闻，从开始的加价销售到如今的降价已经成为常态，而此前持观望态度的小伙伴更是直接选择放弃！我们以目前市场中的迈

　　为例，从去年部分地区还加价15万-30万，如今终端市场已经直降40万。而旗舰车型的迈S680，此前仅选择双色调的就要加价15万，落地价更是轻松超过500万。如今，这款车基本上无人问津。

　　而造成这一原因的，小编简单地分了几个方面。首先，从消费者的角度上出发，对于产品的认知度越来越深，举个最简单的例子，从汽车的三大件上，你能告诉我迈与奔驰S到底有什么区别？其实之前小编已经写过相关文章，迈就是同级别奔驰S的换壳版，配置、动力等等没有任何差别，无非就是“迈”的LOGO要更能展现出身份。而当你看明白之后，相信你会选择更具性价比的奔驰S。

　　同样有着相同问题，主要的竞品就是来自我们的造车新势力，更霸气的外观，更奢华的内饰，加上更强的动力系统以及超高的高科技配备，使得迈在它面前几乎毫无优势而言！

　　最后：还是价格，众所周知，迈的溢价能力可是常规品牌所无法匹配的，当然，小伙伴们在选车的时候也越来越理智，这就导致了迈在竞品中，除了品牌以外，毫无优势而言，这也就是为何现在，即便是降价也没人理的原因了！

　　所以小编想说的是以后都将成为常态，而以往加价才能提车的迈可能就此别过了，当然，这并不排除会有品牌的忠诚粉丝，这就另当别论了！谈球吧